Последовательная экологичность

Альтернативные приводы покоряют города, а электрический вариант — одно из наиболее последовательных решений с нулевым уровнем выбросов. Двигатель работает без шума и выбросов. Это приносит пользу окружающей среде, улучшает имидж города и удобно для пассажиров — не зря Lion’s City E имеет большой запас хода вплоть до 270 км. И только вы решаете, на каком маршруте использовать этот автобус, потому что даже участки, закрытые для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, для него доступны.

Заряжайте батареи, когда все спят

В случае модели MAN Lion’s City E это означает, что зарядка производится прямо в автопарке, потому что с его впечатляющим запасом хода обычные маршруты можно преодолевать без промежуточных остановок. Это обеспечивает простую интеграцию в процессы на предприятии и позволяет пользоваться выгодными тарифами на электроэнергию.

Готов ко всему

Наш электрический городской автобус оснащен проверенными долговечными литий-ионными аккумуляторными батареями, на которые можно положиться даже при экстремальных температурах.

Но он также открыт для новых идей, потому что модульная конструкция позволяет в любое время внедрять обновления с использованием передовых технологий.

Зарядная инфраструктура от одного поставщика

Воспользуйтесь нашим пакетом категории «все включено»: мы не только поставим вам инновационный электробус, но и обеспечим идеальную зарядную инфраструктуру. Вы получите зарядную технику, подходящую именно для вашего автобуса, включая установку и обслуживание, — все от одного поставщика.

Подробнее о зарядной инфраструктуре

Двигатели, работающие на природном газе, отличаются особой эффективностью. 75 лет мы работаем над созданием все более экономичных решений. В результате была создана модель MAN Lion’s City G EfficientHybrid: снижение затрат на жизненный цикл до 15 %, большой запас хода (не менее 500 км) и низкий уровень шума.

Экономия везде, где это только возможно

Этот автобус отличается особой экономичностью и в то же время низким уровнем вредных выбросов. Газовый двигатель MAN E18 оснащен системой рециркуляции ОГ и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором ОГ и имеет показатели выбросов по норме токсичности Euro-6 значительно ниже предельных, а значит, он готов к будущему.

К MAN Lion’s City G

Возвыситься над конкурентами с альтернативными приводами: наши аккумуляторные батареи установлены на крыше. Это освобождает место, которое в противном случае занимала бы моторная башня. Наши резервуары для газа также имеют продуманное размещение на крыше. Это повышает пассажировместимость и уровень комфорта для пассажиров.

Когда автобус тормозит на красный сигнал светофора или перед остановкой, стартер-генератор на коленчатом валу преобразует возникающую энергию торможения в электрическую (1). Полученный таким образом ток сохраняется в высоковольтных конденсаторах модуля UltraCap.

При остановке автобуса система MAN EfficientHybrid останавливает двигатель внутреннего сгорания (2). Одновременно с этим накопитель UltraCap обеспечивает питание электрической бортовой сети. Для всех функций, таких как открывание/закрывание дверей, внутреннее освещение или вентиляция, используется ток из энергоаккумулятора.

При возобновлении движения стартер-генератор на коленчатом валу использует имеющуюся энергию конденсаторов UltraCap для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Если в модуле UltraCap сохранено достаточно энергии, система EfficientHybrid использует ее для питания бортовой сети во время поездки (3). Стартер-генератор на коленчатом валу также может использовать избыточную энергию энергоаккумулятора во вспомогательном гибридном приводе, чтобы разгрузить двигатель внутреннего сгорания.